Tres rodes de càrrega de gasolina robusta

Els clients poden triar entre configuracions de motor mono-de 150cc, 175cc o 200cc, que proporcionen una potència màxima de 8,5 kW, 9,5 kW i 11 kW respectivament. El tren motriu s'acobla a una caixa de canvis manual de 4-velocitats amb marxa enrere, que ofereix un control flexible de les marxes per a les operacions d'escalada i càrrega. El motor utilitza un disseny obert exposat, eliminant les complicades cobertes exteriors. Els tècnics locals poden accedir fàcilment a tots els components bàsics per a la substitució d'oli, l'ajust de la vàlvula i la inspecció rutinària d'avaries. La convecció d'aire natural refreda contínuament la culata durant l'escalada sostinguda de càrrega pesada, mitigant eficaçment la decadència tèrmica de la potència i evitant el sobreescalfament del motor durant els torns llargs. Totes les peces de recanvi del motor segueixen les especificacions generals distribuïdes àmpliament per Àfrica, de manera que els usuaris finals poden obtenir components de recanvi localment sense retards en el subministrament.

El robust vehicle de tres rodes de càrrega de gasolina està construït al voltant d'un marc resistent-fabricat amb tubs d'acer rectangulars de 50 *100 mm de gruix totalment soldats, amb esculls de reforç soldats a tots els punts de concentració d'estrès per resistir la torsió i l'impacte causats per cops continus fora de la-carretera. Està equipat amb amortidors hidràulics davanters i una suspensió posterior de molla multi-de fulla pesada, combinada amb un eix motriu de gran resistència-reforçat i pneumàtics fora de carretera amb patró dual de 5,00-12 al darrere. La configuració de les rodes posteriors dobles distribueix uniformement el pes de la càrrega i redueix el risc de lliscament en terrenys fangosos i humits. El vehicle ofereix una càrrega útil nominal de 800 kg i pot suportar una sobrecàrrega màxima de fins a 1000 kg per satisfer les diferents demandes de transport a granel.